자동화 밖에서, 이런 것도 만들고 있습니다.

개발 중인 산업용 AI 두 가지 · 2026년 9월 기준

자동화를 맡길 때 가장 불안한 건 이 사람들이 진짜 만들 줄 아는가입니다. 그래서 수상 이력이나 후기 대신, 지금 무엇을 만들고 있는지를 적습니다. 아래 두 가지는 끝난 일이 아니라 진행 중인 일입니다.

혼자 만들지 않습니다

전기차 진단 장비를 직접 개발하고 제품으로 만드는 제조사와 함께 하고 있습니다. 기기에서 데이터를 꺼내오는 쪽은 그쪽이, 그 데이터를 읽고 판단하는 쪽은 인비트윈이 맡습니다.

장비를 만드는 쪽

차량에 연결하는 OBD 장비를 설계하고 제품으로 만듭니다. 차에서 어떤 값을 어떻게 꺼내오는지가 여기서 정해집니다.

판단을 만드는 쪽

꺼내온 데이터로 무엇을 알 수 있는지를 만듭니다. AI 모델과 그걸 실제로 돌아가게 하는 소프트웨어입니다.

협업사 이름은 아직 밝히지 않습니다. 공개할 수 있게 되면 이 자리에 적겠습니다.

개발 중

회사 PC의 보안 점검은 대개 사람이 체크리스트를 들고 한 대씩 확인합니다. 담당자가 바뀌면 기준도 바뀌고, 점검과 점검 사이의 몇 달은 그냥 비어 있습니다.

그래서 PC에 설치해두면 그 자리에서 취약한 곳을 찾아내는 소프트웨어를 만들고 있습니다. 오래된 채로 방치된 버전, 위험하게 열려 있는 설정, 꺼져 있는 보호 기능 같은 것들입니다.

설치형이라는 점이 중요합니다. 점검 결과를 밖으로 올려 보내지 않고 설치된 컴퓨터 안에서 끝냅니다. 내부 자료가 회사 밖으로 나가면 안 되는 곳을 염두에 두고 만듭니다.

AI가 맡는 부분은 목록을 길게 뽑는 일이 아니라 순서를 정하는 일입니다. 찾아낸 것 가운데 무엇이 지금 실제로 위험하고 무엇부터 손봐야 하는지를 정리해서 내놓습니다.

공동 개발 중

전기차는 배터리가 값의 대부분입니다. 그런데 남은 성능은 겉으로 보이지 않습니다. 계기판에 뜨는 숫자는 지금 충전량이지, 배터리가 얼마나 닳았는지가 아닙니다.

그래서 중고 전기차는 값을 매기기가 어렵습니다. 파는 쪽도 사는 쪽도 서로 내밀 근거가 없습니다. 수출은 더합니다. 차를 직접 보지 못한 채 사는 사람에게 배터리가 멀쩡하다는 걸 증명해야 합니다.

차에 진단 장비를 연결해 데이터를 읽고, 그 데이터로 배터리 상태를 판단합니다. 특정 브랜드 전용이 아니라 일반 전기차를 대상으로 합니다.

어디에 쓸지는 정해져 있습니다. 중고차 거래 플랫폼과 중고차 수출 플랫폼에 설치해서 쓰는 방식입니다. 매물마다 배터리 상태가 함께 붙게 됩니다.

두 가지 다 가게 자동화와는 상관없어 보입니다. 그런데 만드는 사람이 같습니다.

장비에서 나온 값을 잘못 읽으면 차 값이 틀립니다. 보안 진단이 조용히 멈추면 아무도 모릅니다. 그래서 실패하면 알림이 오게 만들고, 무엇을 근거로 그렇게 판단했는지 로그로 남깁니다. 사장님 가게에 만들어드리는 자동화도 같은 습관으로 만듭니다.

겨를이 어떤 순서로 자동화를 만드는지는 자동화, 이렇게 만듭니다에 적어두었습니다.

두 솔루션에 대한 협업이나 납품 문의도 같은 창구로 받습니다. 문의 폼에서 기업 협업·납품 문의를 골라주시면 됩니다.